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液壓系統(tǒng)的噪音如何判別？
來(lái)源：www.gutaon.com 發(fā)布時(shí)間：2024/4/15 10:19:48
液壓系統(tǒng)的噪音如何判別？液壓系統(tǒng)的噪聲通常是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)常見(jiàn)故障的征兆，因而分辨噪聲的來(lái)源于有利于提早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并為下一步解決困難充分準(zhǔn)備。
一，調(diào)速閥的噪音
調(diào)速閥易造成高頻率噪音，主要是先導(dǎo)閥特性不穩(wěn)定引發(fā)，即是先導(dǎo)閥前腔工作壓力高頻率震蕩造成氣體震動(dòng)而造成的噪音。
其關(guān)鍵緣故有：
1，液壓油中滲入氣體，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引起高頻率噪音。這時(shí)，應(yīng)立即排空氣體并避免 外部氣體再次進(jìn)到。
2，針型閥在應(yīng)用全過(guò)程因其經(jīng)常打開(kāi)而過(guò)多損壞，使針型閥球面與高壓閘閥不可以密封性，導(dǎo)致主導(dǎo)總流量不穩(wěn)定、造成工作壓力起伏而引起噪音，這時(shí)應(yīng)立即維修或拆換。
3，先導(dǎo)閥因彈黃疲憊形變導(dǎo)致其變壓作用不穩(wěn)定，促使工作壓力起伏大而引起噪音，這時(shí)應(yīng)拆換彈黃。
二， 液壓油缸的噪音
1，液壓油中沾有氣體或液壓油缸中氣體未徹底排空，在髙壓功效下造成氣穴現(xiàn)象而引起很大噪音。這時(shí)，須立即排空氣體。
2，缸頭油封過(guò)緊或液壓缸彎折，在工作全過(guò)程中也會(huì)因?yàn)楸飫哦斐稍胍簟＿@時(shí)，須立即拆換骨架密封或調(diào)直液壓缸。
三，管道噪音
管道死彎過(guò)多或固定不動(dòng)卡扣松動(dòng)也可以造成震動(dòng)和噪音。因而，在管道布局應(yīng)該盡量減少死彎，對(duì)松動(dòng)的卡扣須立即扭緊。
四，齒輪泵或電機(jī)的噪音
1， 吸空狀況是導(dǎo)致液壓油泵噪音過(guò)高的關(guān)鍵緣故之一。當(dāng)液壓油中滲入氣體后，易在其髙壓區(qū)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，并以工作壓力波的方式散播，導(dǎo)致液壓油震蕩，可能會(huì)導(dǎo)致造成汽蝕噪音。其關(guān)鍵緣故有：
1）液壓油泵的油過(guò)濾器、進(jìn)輸油管阻塞或液壓油黏度過(guò)高，均可導(dǎo)致泵進(jìn)液出口處真空值過(guò)高，使氣體滲透到。
2）液壓油泵、主導(dǎo)泵軸端骨架密封毀壞，或進(jìn)輸油管密封性欠佳，導(dǎo)致氣體進(jìn)到。
3）汽車油箱油量過(guò)低，使液壓油泵進(jìn)輸油管立即吸空。當(dāng)液壓油泵工作上出現(xiàn)較高噪音時(shí)，應(yīng)最先對(duì)所述位置開(kāi)展查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題妥善處理。
2，液壓油泵內(nèi)部元器件過(guò)多損壞，如齒輪泵的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與配流盤、柱塞泵與柱塞泵孔等相互配合件的損壞、挫傷，使液壓油泵內(nèi)泄露比較嚴(yán)重，當(dāng)液壓油泵輸出髙壓、小總流量液壓油時(shí)將造成總流量脈動(dòng)飲料，引起較高噪音。這時(shí)可適度增加主導(dǎo)系統(tǒng)變量組織的傾角，以改進(jìn)內(nèi)泄露對(duì)泵輸出總流量的危害。
液壓油泵的伺服閥閥心、操縱總流量的活塞桿也會(huì)因部分損壞、挫傷，使活塞桿在挪動(dòng)全過(guò)程中脈動(dòng)飲料，導(dǎo)致液壓油泵輸出總流量和工作壓力的起伏，進(jìn)而在泵出入口造成很大震動(dòng)和噪音。這時(shí)可對(duì)損壞、挫傷比較嚴(yán)重的元器件開(kāi)展電刷鍍研配或拆換解決。
3，液壓油泵配流盤也是易引起噪音的關(guān)鍵元器件之一。配流盤在應(yīng)用因其表層損壞或油垢堆積在拋撐槽打開(kāi)處，都是使拋撐槽減短而更改拋撐部位，造成困油狀況，進(jìn)而引起較高噪音。
在一切正常機(jī)電維修全過(guò)程中，經(jīng)平磨修補(bǔ)的配流盤也會(huì)出現(xiàn)拋撐槽減短的不良影響，這時(shí)如不立即將其適度纖長(zhǎng)，也將造成很大噪音。
在安裝全過(guò)程中，配流盤的大拋撐槽一定要裝在泵的髙壓腔，而且其斜角方位與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的旋向須相對(duì)性，不然也將給系統(tǒng)軟件產(chǎn)生很大噪音。
一，調(diào)速閥的噪音
調(diào)速閥易造成高頻率噪音，主要是先導(dǎo)閥特性不穩(wěn)定引發(fā)，即是先導(dǎo)閥前腔工作壓力高頻率震蕩造成氣體震動(dòng)而造成的噪音。
其關(guān)鍵緣故有：
1，液壓油中滲入氣體，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引起高頻率噪音。這時(shí)，應(yīng)立即排空氣體并避免 外部氣體再次進(jìn)到。
2，針型閥在應(yīng)用全過(guò)程因其經(jīng)常打開(kāi)而過(guò)多損壞，使針型閥球面與高壓閘閥不可以密封性，導(dǎo)致主導(dǎo)總流量不穩(wěn)定、造成工作壓力起伏而引起噪音，這時(shí)應(yīng)立即維修或拆換。
3，先導(dǎo)閥因彈黃疲憊形變導(dǎo)致其變壓作用不穩(wěn)定，促使工作壓力起伏大而引起噪音，這時(shí)應(yīng)拆換彈黃。
二， 液壓油缸的噪音
1，液壓油中沾有氣體或液壓油缸中氣體未徹底排空，在髙壓功效下造成氣穴現(xiàn)象而引起很大噪音。這時(shí)，須立即排空氣體。
2，缸頭油封過(guò)緊或液壓缸彎折，在工作全過(guò)程中也會(huì)因?yàn)楸飫哦斐稍胍簟＿@時(shí)，須立即拆換骨架密封或調(diào)直液壓缸。
三，管道噪音
管道死彎過(guò)多或固定不動(dòng)卡扣松動(dòng)也可以造成震動(dòng)和噪音。因而，在管道布局應(yīng)該盡量減少死彎，對(duì)松動(dòng)的卡扣須立即扭緊。
四，齒輪泵或電機(jī)的噪音
1， 吸空狀況是導(dǎo)致液壓油泵噪音過(guò)高的關(guān)鍵緣故之一。當(dāng)液壓油中滲入氣體后，易在其髙壓區(qū)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，并以工作壓力波的方式散播，導(dǎo)致液壓油震蕩，可能會(huì)導(dǎo)致造成汽蝕噪音。其關(guān)鍵緣故有：
1）液壓油泵的油過(guò)濾器、進(jìn)輸油管阻塞或液壓油黏度過(guò)高，均可導(dǎo)致泵進(jìn)液出口處真空值過(guò)高，使氣體滲透到。
2）液壓油泵、主導(dǎo)泵軸端骨架密封毀壞，或進(jìn)輸油管密封性欠佳，導(dǎo)致氣體進(jìn)到。
3）汽車油箱油量過(guò)低，使液壓油泵進(jìn)輸油管立即吸空。當(dāng)液壓油泵工作上出現(xiàn)較高噪音時(shí)，應(yīng)最先對(duì)所述位置開(kāi)展查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題妥善處理。
2，液壓油泵內(nèi)部元器件過(guò)多損壞，如齒輪泵的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與配流盤、柱塞泵與柱塞泵孔等相互配合件的損壞、挫傷，使液壓油泵內(nèi)泄露比較嚴(yán)重，當(dāng)液壓油泵輸出髙壓、小總流量液壓油時(shí)將造成總流量脈動(dòng)飲料，引起較高噪音。這時(shí)可適度增加主導(dǎo)系統(tǒng)變量組織的傾角，以改進(jìn)內(nèi)泄露對(duì)泵輸出總流量的危害。
液壓油泵的伺服閥閥心、操縱總流量的活塞桿也會(huì)因部分損壞、挫傷，使活塞桿在挪動(dòng)全過(guò)程中脈動(dòng)飲料，導(dǎo)致液壓油泵輸出總流量和工作壓力的起伏，進(jìn)而在泵出入口造成很大震動(dòng)和噪音。這時(shí)可對(duì)損壞、挫傷比較嚴(yán)重的元器件開(kāi)展電刷鍍研配或拆換解決。
3，液壓油泵配流盤也是易引起噪音的關(guān)鍵元器件之一。配流盤在應(yīng)用因其表層損壞或油垢堆積在拋撐槽打開(kāi)處，都是使拋撐槽減短而更改拋撐部位，造成困油狀況，進(jìn)而引起較高噪音。
在一切正常機(jī)電維修全過(guò)程中，經(jīng)平磨修補(bǔ)的配流盤也會(huì)出現(xiàn)拋撐槽減短的不良影響，這時(shí)如不立即將其適度纖長(zhǎng)，也將造成很大噪音。
在安裝全過(guò)程中，配流盤的大拋撐槽一定要裝在泵的髙壓腔，而且其斜角方位與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的旋向須相對(duì)性，不然也將給系統(tǒng)軟件產(chǎn)生很大噪音。
